引擎形式：四冲水冷并列四汽缸DOHC 16气阀
缸径 x冲程：79.0mm x 59.0 mm
压缩比：13.0: 1
总排气量：1157 cc
最高马力：163bhp/10,250rpm
最大扭力：13.26 kg-m/8,250rpm
车架形式：铝合金双翼梁框式车架
传动系统：湿式多片6前速轴传动
燃油供应：BMS-K电子燃油喷注系统
左右舵角：61°
前倾角(R)：--°
拖曳距(T)：108mm
前悬挂系统：BMW Duolever气压ESA电子调整前叉，115mm行程
後悬挂系统：BMW Paralever单筒ESA电子调整避震，135mm行程
轮胎(前)：120/70 ZR17
轮胎(後)：180/55 ZR17
前掣动系统：320m双浮碟(Integral ABS)
後掣动系统：265mm单碟(Integral ABS)
长 x阔 x高：2228 x 856 x 1180 mm
轴距：1580mm
最低离地距：--
座高：820mm(790mm)
乾重/湿重：215kg/ 241kg(连机油电池及满缸电油)
油缸容量：19公升(四升後备)
宝马gs1200摩托车的技术参数如下：
发动机型式：风冷/水冷，四冲程，水平对置双缸，双顶置凸轮轴，单平衡轴缸径x冲程：101mmx73mm排量：1170mL额定功率：92kW（7750r/min），约合125hp
最大扭矩：125N•m（6500r/min）压缩比12.5:1混合控制/发动机管理：电控进气管喷射，电子发动机控制系统（BMS-K+）
电子油门排放控制：闭环式三元催化转化器，满足欧3排放标准性能/油耗：最高车速高于200km/h，恒定速度为90km/h时，每100km油耗4.1L。恒定速度为120km/h时，每100km油耗5.5L燃油类型：优质无铅汽油，辛烷值95(RON)电气系统：交流发电机，三相交流发电机，580W（额定功率）。
蓄电池：12V/11.8Ah，免维护。动力传输：离合器油浴式离合器，液压操作变速箱：常啮合，6速，螺旋齿轮车架/制动：两段式车架设计，由前车架和后车架组成，固定在后部，承载式发动机前轮定位/悬挂BMWMotorradTelelever，叉芯直径37mm，中央弹簧式减震器
后轮定位/悬挂带BMWMotorradParalever悬挂的铸铝单摇臂，往复式WAD弹簧柱，液压弹簧预载可调，回弹阻尼可调前/后悬挂行程：190mm/200mm轴距：1507mm拖曳距：99.6mm转向角：64.5
车轮：铸铝车轮前轮毂：3.00x19后轮毂：4.50x17前轮胎：120/70R19后轮胎：170/60R17前制动：浮动式双盘，直径305mm，辐射式4活塞卡钳后制动：单盘，直径276mm，浮动式2活塞卡钳防抱死制动系统(ABS)：BMWMotorrad一体化ABS（部分一体化），可关闭
尺寸/重量：长度2210mm，宽度（含后视镜）953mm，高度（不含后视镜）1450mm座椅高度，空载重量：850mm/870mm（安装不同附件或装备，可在790mm/810mm至880mm之间调整高度）双腿内侧弧线长度
空载重量1870mm/1910mm（安装不同附件或装备，可在1770mm/1810mm至1920mm之间调整长度）可用燃油箱容积：20.0L备用燃油箱容积：约4.0L
扩展资料
宝马GS系列简介
宝马在1980年推出的R80GS。相比一般的旅行摩托，GS系列在非铺装路面长期行驶仍然有很好的可靠性和舒适性，还能应付一般的野地障碍通过需求，而相比以越野为目的设计的耐力摩托，它的公路行驶性能又好得多，还能舒适得乘坐两个人，挂上两个边箱和尾箱的话，也有足够的行李空间。
从第一款车型开始，GS系列一直使用水平对置双缸发动机，这种引擎能够在保证一定的离地间隙的同时，降低车子的重心，从而增加安全性和过弯乐趣。而从R 100 GS开始，宝马开始在后轮装配平行扭矩杆，让恶劣地形中的操控更为简便灵活，同时也保证了在沥青路面上的乘坐舒适性。
参考资料来源：百度百科-宝马摩托车
那是不可能的，我们这边买宝马水货的，还是宝马1200CC当中便宜的型号：R1200R，花了十一万，他又花了一万多买了条排气管后段，四千多装了片挡风玻璃，换一付反光镜又花了两千七，一付牌照还花了八九千呢，6300块钱？我就是偷来的宝马也不是卖这个价啊。另外几个开宝马摩托车的，他们的车都花了六到七万块钱，都是有些年头的二手货，只不过电子设备还正常，他们都添了一对后边箱，最便宜的四千多买的二手货，新的将近一万。徐州那边一个人买辆全新的R1200RT水货，花了二十多万呢。 6300能买宝马啥东西？一只离合器手柄4000多，一根接电脑的数据线也是4000多，估计要整车6300的话也只能买个模型了。
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